Agora que pararam os caminhões, o que vão fazer com os ônibus?
A restrição dos caminhões já gerou muita polêmica. Tanto dos caminhoneiros que encontraram dificuldades para trabalhar, como daqueles que não gostaram do barulho no abastecimento noturno. Em verdade, o trânsito apresentou melhora. Se vai ser permanente, fica difícil saber.
O novo desafio para a prefeitura é o transporte coletivo. Principalmente os ônibus. É comum, por exemplo, ver a faixa da direita da Avenida Paulista parada da Consolação até o Paraíso. Os corredores também estão lotados nos horários de pico. O mais impressionante? Passageiro mesmo quase não se vê.
Os ônibus não conseguem mais atender tão bem as necessidades das pessoas. É preciso uma reformulação não apenas nas linhas, mas na forma como se faz o transporte público. Os corredores da Avenida Santo Amaro poderiam muito bem ser de linhas circulares que só rodam a avenida. Nas extremidades haveriam opções para quem quisesse continuar o trajeto. Afinal, o Bilhete Único não serve apenas para atravessar a cidade, mas poderia criar uma rede de transporte integrada.
Antes que aqueles que pegam ônibus lotados todos os dias me condenem, algumas linhas possuem grande demanda e estão realmente lotadas. Mas em muitas outras sobram lugares para se sentar. Este é o principal sinal de que a gestão de transporte público está bastante equivocada. Quem discorda, fique a vontade para comentar.
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julho 28th, 2008 - 11:37
O problema, Sávio, é que São Paulo parece ter sido construída pra nunca crescer. E, quando fazem coisas pra melhorar o trânsito, na minha opinião, fazem errado. Por exemplo: com a grana que gastaram pra terminar aquele projeto-lavagem-de-dinheiro do Pitta, podiam ter feito linhas de metrô, ou ampliado as atuais.
Em NY, por exemplo, você percebe que nossa malha metroviária é patética. Lá você tem, sei lá, 4 linhas fazendo o mesmo trajeto, mas em “alturas” diferentes, o que faz com que o cidadão tenha opções; no máximo ele faz uma “baldeação” pra uma estação mais próxima de seu destino. É claro que não dá pra comparar NY com SP, já que lá a cidade foi absurdamente projetada pra dar certo. Vejam um mapa de NY – é tudo praticamente simétrico.
Sei lá, pro trânsito e transporte público em São Paulo funcionar direito, deve-se se fazer MUITA coisa. O rodízio já não adianta tanto…
[]s
julho 28th, 2008 - 11:39
Ops, correção: “pro trânsito e transporte público funcionarem…”
julho 28th, 2008 - 12:49
Realmente, fazem mais errado do que certo. O próprio rodízio e restrição de caminhões acho que foram atitudes de desespero.
O ônibus poderia ser uma boa opção imediata por ser mais barato do que as linhas de metrô, mas eles acham que é só colocar mais linhas e pintar faixas exclusivas que vai resolver o problema.
Precisa fazer muita coisa, mas antes de tudo precisa fazer uma muito importante: trocar todos esses políticos por administradores. Quem disse que o cara mais popular sabe fazer melhor do que um profissional qualificado?
julho 30th, 2008 - 01:35
Uma boa seria seguir Curitiba. Mas mesmo para isto precisa de grana e muitas obras…
Solução fácil não há.