Não é todo dia que os oportunistas se ferram.
Eu acho errado tentar tirar vantagens das desgraças dos outros. Hoje vi um exemplo que me deixou muito satisfeito:
Vídeo do Bom Dia Minas: Carreta tomba e é saqueada na BR-040
Matéria no G1: Após acidente, motoristas furtam carga de produtos eletrônicos.
Para quem está com preguiça de ler ou ver a reportagem, um breve resumo: um caminhão estava desviando de um carro que vinha na contramão. Tombou e derrubou toda sua carga de eletrônicos de luxo. A galera viu aquelas TVs de plasma pelo chão e saiu pegando. Mais para frente, a polícia fez uma blitz e revistou todos os carros. Quem roubou, foi para a delegacia.
Aposto que essas pessoas foram motivadas pela não-punição. Acharam que não ia dar em nada, que o produto estava ali dando sopa e quem chegasse primeiro era mais esperto. Se fosse na loja, com um segurança na porta, não teriam tanta coragem.
São ações como essa que precisam ser divulgadas por aí. A puniçao existe para quem faz algo errado, mesmo que seja apenas em raras ocasiões. Um dia, quem sabe, não teremos um controle melhor e as pessoas passem a respeitar um pouco mais as leis.
Não aos ônibus fretados! Coloquem seus carros nas ruas!
Vocês viram que a circulação de ônibus fretados será restrita em São Paulo? A notícia não é exatamente nova, mas é nesta segunda-feira (27/7) que ela entra em vigor. Se quiser saber mais informações, veja aqui.
Tenho algumas considerações a fazer. O transporte público é ineficiente, andar de carro é impossível. O que as pessoas fizeram? Começaram a alugar ônibus para levá-las aonde queriam. No começo, pagava-se mais caro por esse serviço, mas ganhava-se em conforto.
O que seria o lógico? Apoiar o serviço. São 40 lugares por ônibus, são 40 carros a menos nas ruas. Grande parte dos esforços da prefeitura são para aliviar o trânsito de São Paulo, então por que ficar criando limitações?
A verdade é que utilizar um ônibus fretado hoje em dia é mais barato até do que depender dos caríssimos ônibus e metrôs de São Paulo. O sistema foi se profissionalizando, empresas começaram a criar linhas e trajetos. A eficiência mostrou ser uma afronta ao transporte oficial. O que o Kassab faz? Vai lá e regulamenta. Vai lá e impede a livre circulação para que não seja mais tão atrativo para os usuários.
Mais uma peneira para tentar tapar o Sol. Primeiro impediram a circulação de caminhões e, como resultado, a carga que era levada por um veículo grande, agora é transportada por vários pequenos. Percebeu o aumento de kombis nas ruas? Eu percebi. Agora pode esperar a volta dos 40 carros que antes ficavam em casa por causa dos fretados.
Agora que pararam os caminhões, o que vão fazer com os ônibus?
A restrição dos caminhões já gerou muita polêmica. Tanto dos caminhoneiros que encontraram dificuldades para trabalhar, como daqueles que não gostaram do barulho no abastecimento noturno. Em verdade, o trânsito apresentou melhora. Se vai ser permanente, fica difícil saber.
O novo desafio para a prefeitura é o transporte coletivo. Principalmente os ônibus. É comum, por exemplo, ver a faixa da direita da Avenida Paulista parada da Consolação até o Paraíso. Os corredores também estão lotados nos horários de pico. O mais impressionante? Passageiro mesmo quase não se vê.
Os ônibus não conseguem mais atender tão bem as necessidades das pessoas. É preciso uma reformulação não apenas nas linhas, mas na forma como se faz o transporte público. Os corredores da Avenida Santo Amaro poderiam muito bem ser de linhas circulares que só rodam a avenida. Nas extremidades haveriam opções para quem quisesse continuar o trajeto. Afinal, o Bilhete Único não serve apenas para atravessar a cidade, mas poderia criar uma rede de transporte integrada.
Antes que aqueles que pegam ônibus lotados todos os dias me condenem, algumas linhas possuem grande demanda e estão realmente lotadas. Mas em muitas outras sobram lugares para se sentar. Este é o principal sinal de que a gestão de transporte público está bastante equivocada. Quem discorda, fique a vontade para comentar.
Tragédias no dia do Meio Ambiente
Ironia é a palavra que melhor define o dia do Meio Ambiente. Pelo menos na cidade de São Paulo. De madrugada, uma névoa cobre a cidade e provavelmente foi causada pela poluição que deixa oetêmpo descontrolado.
Depois, amanhece com a notícia de um caminhão que derrubou solvente no Rio Tietê. O rio já não estava bem e ainda recebe uma carga de poluentes? Coitado.
Esse acidente travou a marginal e o trânsito na cidade inteira. Filas de carros parados emitindo gás carbônico. Depois outra carreta tombou na 23 de Maio e mais filas. A qualidade do ar deve ter ficado péssima.
Acho que o Meio Ambiente foi comemorar o seu aniversário em outra cidade. Porque a situação aqui está mais para velório.
Kassab quer proibir a circulação de caminhões em São Paulo
A proibição já existe e vale para caminhões acima de 6m. A área proibida deve aumentar, mas não vai excluir vias como a Av. dos Bandeirantes. Por isso não vejo que diferença poderá fazer.
A lei não deve proibir a circulação dos caminhões da categoria VUC (Veículo Urbano de Carga). De acordo com os engenheiros de trânsito, distribuir a carga em pequenos caminhões ocupa muito mais espaço físico do que se fossem liberados os grandes. Em outras palavras, só vai aumentar o volume de veículos.
Outro problema é: você está preparado para aguentar o barulho que vai ter no abastecimento de supermercados e comércios próximos à sua casa? Porque todo a descarga vai acontecer depois das 21h. Sem contar que os pequenos estabelecimentos devem sofrer muito com isso, pois terão que ficar abertos até mais tarde (ou abrir mais cedo). Nesses comércios, quem abre a loja, cuida do carregamento e ainda fica o dia inteiro no caixa geralmente é o próprio dono. Essa proibição só ajuda a diminuir a qualidade de vida deles.
Se você acha que proibições no trânsito vai ajudar você a circular com o seu carro, é melhor mudar de opinião. Na situação que está o trânsito hoje, usar transporte particular em São Paulo chega a ser uma questão de irresponsabilidade pública.