Não aos ônibus fretados! Coloquem seus carros nas ruas!
Vocês viram que a circulação de ônibus fretados será restrita em São Paulo? A notícia não é exatamente nova, mas é nesta segunda-feira (27/7) que ela entra em vigor. Se quiser saber mais informações, veja aqui.
Tenho algumas considerações a fazer. O transporte público é ineficiente, andar de carro é impossível. O que as pessoas fizeram? Começaram a alugar ônibus para levá-las aonde queriam. No começo, pagava-se mais caro por esse serviço, mas ganhava-se em conforto.
O que seria o lógico? Apoiar o serviço. São 40 lugares por ônibus, são 40 carros a menos nas ruas. Grande parte dos esforços da prefeitura são para aliviar o trânsito de São Paulo, então por que ficar criando limitações?
A verdade é que utilizar um ônibus fretado hoje em dia é mais barato até do que depender dos caríssimos ônibus e metrôs de São Paulo. O sistema foi se profissionalizando, empresas começaram a criar linhas e trajetos. A eficiência mostrou ser uma afronta ao transporte oficial. O que o Kassab faz? Vai lá e regulamenta. Vai lá e impede a livre circulação para que não seja mais tão atrativo para os usuários.
Mais uma peneira para tentar tapar o Sol. Primeiro impediram a circulação de caminhões e, como resultado, a carga que era levada por um veículo grande, agora é transportada por vários pequenos. Percebeu o aumento de kombis nas ruas? Eu percebi. Agora pode esperar a volta dos 40 carros que antes ficavam em casa por causa dos fretados.
Agora que pararam os caminhões, o que vão fazer com os ônibus?
A restrição dos caminhões já gerou muita polêmica. Tanto dos caminhoneiros que encontraram dificuldades para trabalhar, como daqueles que não gostaram do barulho no abastecimento noturno. Em verdade, o trânsito apresentou melhora. Se vai ser permanente, fica difícil saber.
O novo desafio para a prefeitura é o transporte coletivo. Principalmente os ônibus. É comum, por exemplo, ver a faixa da direita da Avenida Paulista parada da Consolação até o Paraíso. Os corredores também estão lotados nos horários de pico. O mais impressionante? Passageiro mesmo quase não se vê.
Os ônibus não conseguem mais atender tão bem as necessidades das pessoas. É preciso uma reformulação não apenas nas linhas, mas na forma como se faz o transporte público. Os corredores da Avenida Santo Amaro poderiam muito bem ser de linhas circulares que só rodam a avenida. Nas extremidades haveriam opções para quem quisesse continuar o trajeto. Afinal, o Bilhete Único não serve apenas para atravessar a cidade, mas poderia criar uma rede de transporte integrada.
Antes que aqueles que pegam ônibus lotados todos os dias me condenem, algumas linhas possuem grande demanda e estão realmente lotadas. Mas em muitas outras sobram lugares para se sentar. Este é o principal sinal de que a gestão de transporte público está bastante equivocada. Quem discorda, fique a vontade para comentar.